Malackasundet

El Malackasundet Det är havets arm som förbinder Andamansjön (Indiska oceanen) och Sydkinesiska havet (Stilla havet). Det ligger mellan den nordöstra kusten av den indonesiska ön Sumatra och den sydvästra kusten av den malaysiska halvön. Det har stor ekonomisk och turistisk betydelse.

Av denna anledning kommer vi att ägna den här artikeln till att berätta allt du behöver veta om Malackasundet, dess egenskaper, bedömning, klimat och mycket mer.

Malackasundet och dess klimat

Den totala ytan av sundet är cirka 65.000 XNUMX kvadratkilometer. Den är 80 kilometer lång och trattformad, bredast i nordväst och smalast i sydost, och når en minsta bredd på 2,8 kilometer i det som kallas Philips Strait i Singapore.

Malackasundet har fått sitt namn från Malacka (tidigare Malacka), en viktig handelshamn från 25- och 30-talet på den malaysiska kusten. Sundets sydligaste punkt är bara XNUMX-XNUMX meter djup, även om djupet ökar när det rör sig mot Andamansjön. På grund av den stora floden som rinner ut i sundets vatten är dess salthaltsindex lågt.

Det finns många holmar i sundet, av vilka några kantas av rev och sandbankar, och sundets södra mynning är svår att passera. Strömmen i sundet går alltid från sydost till nordväst.

Klimatet i sundet är varmt och fuktigt, påverkas av nordostmonsunen på vintern och sydvästra monsunen på sommaren. Den genomsnittliga årliga nederbörden varierar mellan 1.900 2.500 och XNUMX XNUMX mm. Vattnets yttemperatur varierar mellan 2ºC och 31ºC, beroende på region och årstid.

Betydelsen av Malackasundet

Idag färdas hundratusentals containrar på mer än 90 000 fartyg genom Malackasundet och transporterar ungefär en fjärdedel av världens handelsvaror, inklusive petroleum, kol, palmolja, tillverkade i Kina, Sydkorea, Japan, Taiwan, vilket de är avgörande för ekonomin i Kina och Vietnam, och dyrbart kaffe från Indonesien.

Sundet är den huvudsakliga sjöfartskanalen mellan Indiska oceanen och Stilla havet och förbinder stora asiatiska ekonomier som Indien, Thailand, Indonesien, Malaysia, Filippinerna, Singapore, Kina, Japan, Taiwan och Sydkorea.

För att förstå den geopolitiska betydelsen av Malackasundet för den kinesiska regeringen måste vi se över den nuvarande geopolitiska dynamiken och ekonomiska investeringar i regionen, som stormakterna i regionen har visat ett särskilt intresse av att skydda företrädesrätten.

Ekonomi

Genom att genomföra statligt ägda utvecklingsprojekt har den kinesiska regeringen utökat sitt inflytande och kontroll i regionen. Detta skepticismen i vissa länder har inte ökat, särskilt Indien, en av Kinas största politiska motståndare, som i sin tur kontrollerar mycket av Västra sundets export.

Detta väcker utan tvekan oro för den kinesiska regeringen, eftersom den indiska flottan riskerar att blockera lastfartyg som fraktar olja till Kina, vilket hotar att kväva den asiatiska jättens energi- och produktionskapacitet. På samma sätt har Malackasundet en viktig militär närvaro från USA, Kinas andra stora politiska och kommersiella motståndare.

Det är därför, i samband med den nya sidenvägen, har den kinesiska regeringen kraftfullt främjat initiativ som "Bältet och vägen", som strävar efter att minska sitt beroende av smala vägar.

Några av de projekt som genomförts för att undvika eventuella hot från Indien är den ekonomiska korridoren mellan Pakistan och Kina, en av de grundläggande axlarna i landdelen av den nya sidenvägen. Korridoren, som inkluderar Karakoram Highway, flera järnvägar, sju torrhamnar och byggandet av nio särskilda ekonomiska zoner, kommer att tillåta kinesiska tillverkare att komma åt Indiska oceanen utan att passera genom Indiens inflytandesfär. På samma sätt har de hamnbyggnadsprojekt som genomförs av den kinesiska regeringen i Sri Lanka samma geostrategiska mål.

Ett annat intressant projekt ur geostrategisk synvinkel är Kra-kanalen i Thailand, som kommer att minska tiden och kostnaderna för att transportera kinesisk import och export. Dessutom kommer projektet att lindra mängden last som passerar genom Malackasundet, vilket representerar 70 % av dess totala kapacitet.

Navigation

Som den huvudsakliga naturliga sjöfarten mellan Indiska oceanen och Sydkinesiska havet, har Malackasundet historiskt sett varit den kortaste sjöfarten mellan Indien och Kina, och därmed en av de mest trafikerade farlederna i världen.

På grund av dess strategiska betydelse, sundet har historiskt sett kontrollerats av araber, portugiser, holländare och britter. Singapore är en av de viktigaste hamnarna i världen, belägen i södra änden av sundet. Det uppskattas att mer än 50.000 XNUMX lastfartyg passerar sundet varje år, och en femtedel av världens olja transporteras till sjöss.

Fysiska egenskaper hos Malackasundet

De fysiska egenskaperna hos Malackasundet, särskilt grundheten i dess vatten, är stora hinder för navigering. Av denna anledning skickas med övertrassering de kan inte passera genom området och avleds till Lomboksundet i Indonesien. Den ständiga koncentrationen av fartyg i sundet och vissa säkerhetsproblem i navigeringen relaterade till piratkopiering har föranlett undersökningar av alternativa rutter, såsom Kra Isthmus i Thailand (bilden ovan till vänster), vilket innebär att man borrar en kanal som länkar samman Andamansjön och Thailandbukten.

Malackasundet är cirka 900 kilometer långt, trattformat, bara 65 kilometer brett i söder, och sträcker sig cirka 250 kilometer norrut mellan Sumatra och Kra-näset. På några ställen, Bredden på Malackasundet är mindre än 3 kilometer.

Jag hoppas att du med denna information kan lära dig mer om Malackasundet och dess egenskaper.